860*30隧道逃生管

860*30隧道逃生管尺寸設計的理論和現實依據

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通 道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據 Hertz 接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子 量聚乙烯--隧道逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對860*30隧道逃生管的連接方式進行了設計。

通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

860*30隧道逃生管四大連接方式

用于公路隧道施工中的860*30隧道逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭